รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองต้องลดอัตราการตายจากการจราจรลงขั้นต่ำ 75 เปอร์เซ็นต์เพื่ออยู่บนถนนหนทาง

สำหรับการตอบปัญหานี้นักค้นคว้าใช้กรรมวิธีการแสดงออกซึ่งเป็นแนวทางการที่ไม่เคยมีการใช้งานมาก่อนในการตั้งค่านี้เพื่อ รับทำการตลาด กำหนดการเสี่ยงที่ยอมรับได้ของสังคม SDVs ผลวิจัยทำให้เห็นว่าพลเมืองจะปฏิเสธเทคโนโลยีใหม่นี้นอกจากว่าจะไม่เป็นอันตรายกว่าโดยประมาณ 4-5 ครั้งแล้วก็ไม่มีอันตรายพอๆกับรถขับเคลื่อนโดยมนุษย์ (HDVs) แม้จะมีความสะดวก SDVs จะนำมาซึ่งบุคคลอย่างเช่นความสามารถสำหรับการดูภาพยนตร์อ่านหนังสือนอนหลับหรือท่องอินเทอร์เน็ตสามัญชนจะได้โอกาสน้อยที่จะเห็นด้วย รับทำการตลาด หรือแม้กระทั่งทน SDVs ถ้าหากพวกเขามีระดับการเสี่ยงเดียวกัน เป็นคนขับรถ ตามที่ชี้แนะในการศึกษาวิจัยก่อนหน้าที่ผ่านมาแต่ละคนจะเพิ่มความจำเป็นของตัวเองเพื่อความปลอดภัยเมื่อความปลอดภัยได้รับความเชื่อถือจากปัจจัยภายนอกดังเช่นว่ายานยนต์อัตโนมัติ


หนึ่งในแรงกระตุ้นหลักที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาของ SDVs เป็นการปรับแก้ความปลอดภัยบนท้องถนนจุดบกพร่องของมนุษย์มั่นใจว่า รับทำการตลาด จะทำให้ 94 เปอร์เซ็นต์ของปัญหาด้านการจราจรล่มในอเมริกาและ 75 เปอร์เซ็นต์ในสหราชอาณาจักรเวลาที่ SDV มีสมรรถนะสำหรับในการลดข้อผิดพลาดจำพวกนี้ได้อย่างมากพวกเขายังได้ชี้แนะการเสี่ยงทางถนนหนทางใหม่หลายชนิดแล้วก็อุบัติเหตุที่เกิดจากการจู่โจมทางไซเบอร์ การสร้าง SDV ที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ทั้งยังด้านเทคโนโลยีและก็ รับทำการตลาด เศรษฐกิจไม่อาจจะทำได้แม้กระนั้นหลักการสามารถกำหนดให้การเสี่ยงที่จะทำให้พวกเขาอยู่บนถนนน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ในทางเคล็ดลับ


การเล่าเรียนทำงานโดย Peng Liu และ Run Yang, Tianjin University แล้วก็ Zhigang Xu จาก Chang’an University การสำรวจได้จ่ายแจกไปยังแบบอย่างที่สะดวกของชาวเทียนจินเมืองจีน จากผู้ตอบแบบสอบถาม 499 คนครึ่งหนึ่งได้รับแบบสุ่มเพื่อทำแบบสอบถามสำหรับ HDVs เวลาที่อีกกึ่งหนึ่งของเวอร์ชัน SDV เสร็จสมบูรณ์ รับทำการตลาด ความถี่ความเสี่ยงได้แสดงเป็นปริมาณครั้งที่เสียชีวิตต่อหนึ่งจำนวนยานพาหนะที่เดินทางโดยกิโลและเป็นปริมาณคนตายตามจำนวนพลเมืองเป็นลำดับ ผู้ตอบถูกขอให้ยอมรับหรือไม่ยอมรับสถานการณ์การเสี่ยงด้านการจราจรแต่ละระดับในหนึ่งในสี่ระดับไม่รับเห็นด้วยรวมทั้งยอมรับได้ง่ายและเห็นด้วยอย่างมาก


ผลการวิจัยชี้ให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสำรวจมั่นใจว่า SDV ควรจะมีความปลอดภัยสูงกว่าถึง เท่าของ HDV ปัจจุบันความเสี่ยงรุนแรงในการรับส่งข้อมูลทั่วทั้งโลกอยู่ที่ราว17.4 ต่อ 100,000 ซึ่งมากกว่า 350 เท่าที่ได้รับการยอมรับจากผู้ตอบแบบสำรวจ SDV จำนวน 50 เปอร์เซ็นต์ นี่ทำให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสำรวจมุ่งหวังให้ SDVs เพื่อเปลี่ยนแปลงความปลอดภัยโดยมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของการเสี่ยงสำหรับการเข้าชมตอนนี้

จากผลจากการวิจัยนักค้นคว้าเสนอ รับทำการตลาด ความปรารถนาต่อไปนี้สำหรับ SDVs โดยพินิจพิเคราะห์จากความสามารถสำหรับในการทนต่อความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในภาคอุตสาหกรรม (แนวคิดที่พัฒนาขึ้นในด้านสุขภาพและความปลอดภัยโดยแยกการเสี่ยงออกเป็น ข้อเป็นยอมรับไม่ได้ยอมรับได้และเป็นที่ยอมรับกันโดยธรรมดา SDV ที่ปลอดภัยน้อยกว่าคนขับรถจะเป็นมาตรฐานความเสี่ยงที่ไม่อาจจะยอมรับได้ ความเสี่ยงเป็นที่ยอมรับได้เป็น SDVs จะไม่เป็นอันตรายกว่า 4-5 ครั้งซึ่งมีความหมายว่าพวกเขาควรจะสามารถลด 75-80 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนผู้ตายในขณะนี้ เกณฑ์ความเสี่ยงที่ยอมรับได้อย่างกว้างขวางสำหรับ SDVs ได้รับการกำหนดให้มีขนาดต่ำกว่าระดับความเสี่ยงสำหรับในการเข้าชมทั่วทั้งโลกในปัจจุบันถึงสองเท่าซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองที่เพิ่มขึ้นเป็นร้อยเท่าเมื่อเทียบกับการเสี่ยงด้านการจราจรในขณะนี้หรือความเข้มงวดกวดขันเดียวกันที่เกิดขึ้นในต้นแบบการขนส่งสาธารณะดังเช่นว่ารถไฟแล้วก็การบินเชิงพาณิชย์

ผลแล้วก็ขั้นตอนการของพวกเราบางทีอาจช่วยข้าราชการของรัฐสำหรับในการกำหนดหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยที่แจ่มชัดสำหรับในการควบคุม SDVs และก็ยังช่วยให้ผู้สร้าง SDV เจอความคาดหมายของผู้ใช้ต่อ SDV ที่ผู้ใช้จำเป็นต้องพบ” เมือง Liu, Ph.D. , ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมด้านที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรม

Facebook Comments